Η στάθμευση αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα της Γλυφάδας. Ένα πρόβλημα που απαιτεί ουσιαστικές λύσεις, ολοκληρωμένο σχεδιασμό και όχι απλώς νέες χρεώσεις και περιορισμούς.
Η επικείμενη εφαρμογή του νέου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης έχει προκαλέσει εύλογους προβληματισμούς και αντιδράσεις σε κατοίκους, εργαζομένους και επαγγελματίες της πόλης μας.
Αλήθεια, ποιο πρόβλημα επιλύουμε όταν, αντί να εξασφαλίζουμε επαρκείς νέες θέσεις στάθμευσης, ζητάμε από τους πολίτες να βάζουν ξανά το χέρι στην τσέπη;
Γιατί ένας κάτοικος της Άνω Γλυφάδας να πληρώνει για να επισκεφθεί το κέντρο της δικής του πόλης; Για να πάει στον γιατρό του, να κάνει τις αγορές του ή απλώς να πιει έναν καφέ;
Για πολλούς συμπολίτες μας, αυτή η πρόσθετη επιβάρυνση εύλογα μοιάζει με ένα ακόμη «χαράτσι» στην καθημερινότητά τους.
Πού θα σταθμεύουν οι εργαζόμενοι που περνούν καθημερινά οκτώ και περισσότερες ώρες στις επιχειρήσεις της περιοχής; Πώς θα επηρεαστεί η τοπική αγορά και ιδιαίτερα οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις;
Πόσες θέσεις στάθμευσης έχουν χαθεί από προηγούμενες αναπλάσεις και πόσες νέες έχουν δημιουργηθεί; Ποιες ουσιαστικές εναλλακτικές λύσεις μετακίνησης έχουν εξασφαλιστεί πριν από την επιβολή των νέων περιορισμών;
Ιδιαίτερα σοβαρά ερωτήματα προκύπτουν και για την οικονομική διάσταση του εγχειρήματος.
Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, η σύμβαση για την εγκατάσταση και λειτουργία του συστήματος έχει αξία περίπου 9,55 εκατομμύρια ευρώ, πλέον ΦΠΑ, με διάρκεια 102 μηνών.
Τι ακριβώς περιλαμβάνει αυτό το ποσό; Ποιες συγκεκριμένες υπηρεσίες, υποδομές και υποχρεώσεις αναλαμβάνει ο ανάδοχος; Πώς υπολογίζεται η αμοιβή του και ποιο θα είναι τελικά το καθαρό οικονομικό όφελος για τον Δήμο;
Όταν μιλάμε για μια σύμβαση τέτοιου οικονομικού μεγέθους, η πλήρης διαφάνεια και η αναλυτική λογοδοσία δεν είναι πολυτέλεια. Είναι υποχρέωση απέναντι στους πολίτες.
Ας είμαστε ξεκάθαροι.
Η ελεγχόμενη στάθμευση μπορεί να αποτελεί ένα χρήσιμο εργαλείο οργάνωσης. Δεν είναι όμως πανάκεια και σίγουρα δεν δημιουργεί από μόνη της ούτε μία επιπλέον θέση στάθμευσης.
Η διαχείριση ενός προβλήματος δεν πρέπει να συγχέεται με την ουσιαστική επίλυσή του.
Θεωρώ ότι η σημερινή δημοτική αρχή οφείλει να ακούσει τις εύλογες αντιδράσεις των πολιτών, να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις και να επανεξετάσει ουσιαστικά τον σχεδιασμό της.
Η ανάκληση της απόφασης εφαρμογής του συγκεκριμένου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης πρέπει να εξεταστεί σοβαρά, ώστε να προηγηθεί ουσιαστικός διάλογος με την τοπική κοινωνία και να αναζητηθούν δικαιότερες και αποτελεσματικότερες λύσεις.
Καμία απόφαση δεν πρέπει να θεωρείται αμετάκλητη και καμία διοίκηση δεν πρέπει να αντιμετωπίζει την αναθεώρηση μιας επιλογής ως αδυναμία.
Το να ακούς, να αναγνωρίζεις προβλήματα και να διορθώνεις αποφάσεις δεν είναι αδυναμία. Είναι δείγμα υπευθυνότητας και σεβασμού προς τους πολίτες.
Η Γλυφάδα χρειάζεται νέους χώρους στάθμευσης, καλύτερη δημοτική συγκοινωνία, ουσιαστική διαβούλευση και έναν συνολικό κυκλοφοριακό σχεδιασμό που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της.
Έχοντας υπηρετήσει την τοπική αυτοδιοίκηση από θέσεις ευθύνης, γνωρίζω ότι τα σύνθετα προβλήματα δεν αντιμετωπίζονται με εύκολες αποφάσεις. Απαιτούν γνώση, σχέδιο, κοινωνική ευαισθησία και κυρίως διάθεση να ακούς τους πολίτες.
Η πρόοδος μιας πόλης δεν μετριέται μόνο από τα έργα που πραγματοποιούνται, αλλά και από το πόσο αυτά βελτιώνουν την καθημερινότητα .
Και αυτό πρέπει να αποτελεί το πραγματικό κριτήριο κάθε απόφασης.
Δημήτρης Αλεβίζος
Πρώην Δημοτικός Σύμβουλος Γλυφάδας
Πρώην Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών
