Στην ανακοίνωση των βασικών αρχών του νέου Κολλεγίου των Επιτρόπων αλλά και των νέων Ευρωπαίων επιτρόπων προχωρά αυτή την ώρα η πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Βασική αρχή του κολλεγίου είναι η ενίσχυση της ασφάλειας και της δημοκρατίας, είπε η κυρία φον ντερ Λάιεν προσθέτοντας ότι «κάθε μέρος του κολλεγίου είναι ίσο. Όλοι οι επιτροποι πρέπει να συνεργάζονται και σε αυτό το πνεύμα κάθε αντιπρόεδρος θα έχει χαρτοφυλάκιο με το οποίο πρέπει να συνεργάζονται με άλλους επιτρόπους».
Δεύτερη αρχή είναι ότι το νέο κολλέγιο θα εκπροσωπείται από 40% γυναίκες και 60% άνδρες
Οι έξι εκτελεστικοί αντιπρόεδροι
Τερέζα Ριμπέρα για την πράσινη μετάβαση, θα είναι υπεύθυνη και για το θέμα της ανταγωνιστικότητας
Χένα Βίρκουνεν για τη Δημοκρατία και την Ψηφιακή Τεχνολογία
Στεφάν Σιζουρνέ για την βιομηχανική στρατηγική, για την ενιαία αγορά
Κάγια Κάλας ως επίτροπος για θέματα εξωτερικής πολιτικής
Ροξάνα Μιρζάτου για τα κοινωνικά δικαιώματα
Ραφαέλ Φίττο για την συνοχή και τις μεταρρυθμίσεις
Οι επίτροποι
Μάρος Σέφκοβιτς για το εμπόριο
Βάλντις Ντομπρόβσκις για την οικονομία και την παραγωγικότητα αλλά και για την εφαρμοστικότητα ΄
Ντουμπράφσκα Σουίτσα για τη Μεσόγειο
Όλιβερ Βαρχέλι για θέματα υγείας
Βούπκε Χοέστρα για θέματα περιβάλλοντος
Άντριους Κουμπίλιους για θέματα άμυνας και διαστήματος
Μάρτα Κος για θέματα διεύρυνσης
Κώστας Καδής για θέματα αλιείας
Απόστολος Τζιτζικώστας για θέματα Μεταφορών και Τουρισμού
Μαρία Αλμπουκέρκι για θέματα οικονομικής πολιτικής
Χάτζα Λαμπίπ για θέματα διαχείρισης κρίσεων
Μαρία Αλμπουκέρκι για θέματα οικονομικής πολιτικής
Χάτζα Λαμπίπ για θέματα διαχείρισης κρίσεων
Πιοτρ Σεραφίμ για θέματα προϋπολογισμού
Όπως είχε γράψει το Politico αιτιολογώντας γιατί θα δοθεί το χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών στην Ελλάδα, «ο πρωθυπουργός της Ελλάδας Κυριάκος Μητσοτάκης κατέστησε σαφές ότι περίμενε ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο με αντάλλαγμα τη βοήθεια και τον ρόλο που έπαιξε για την εξασφάλιση άλλων πέντε ετών για τη Φον ντερ Λάιεν. Η επίβλεψη του χαρτοφυλακίου μεταφορών μπορεί να αποτελέσει κλειδί για την ενίσχυση της ναυτιλιακής βιομηχανίας της Ελλάδας».
