Μεγάλα και εμβληματικά έργα υποδομής αναμένεται να ολοκληρωθούν και να παραδοθούν προς χρήση μέσα στο 2026, αλλάζοντας τον χάρτη των μετακινήσεων αλλά και την καθημερινότητα στις περιοχές που υλοποιούνται, προς όφελος πολτών και χρηστών.
Μεταξύ των έργων που… «κόβουν κορδέλες» εντός του έτους, ξεχωρίζουν η παράδοση ολόκληρου του Ε65 (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ), ήτοι το βόρειο τμήμα Καλαμπάκα-Εγνατία με ορίζοντα το β’ τρίμηνο 2026, η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά (ανάδοχος AKTOR) με το χρονοδιάγραμμα λειτουργίας να «δείχνει» προς την Άνοιξη αλλά και των σιδηροδρομικών projects που θα επαναφέρουν σε κανονική λειτουργία τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη (μετά και τις καταστροφές της κακοκαιρίας Daniel προ ετών).
Όσον αφορά στο σιδηροδρομικό έργο αποκατάστασης Δομοκός-Λάρισα, πρόκειται για ένα από τα πλέον κομβικά έργα υποδομής που ολοκληρώνεται έως το τέλος καλοκαιριού καθώς θα φέρει την επαναλειτουργία της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη με ηλεκτροκίνηση και όλα τα συστήματα.
Τα έργα εκτελεί η ΜΕΤΚΑ. Υπενθυμίζεται, βέβαια, ότι έχει υπογραφεί από πέρυσι «πακέτο» συμβάσεων για την αποκατάσταση ζημιών στο σιδηροδρομικό δίκτυο (λόγω κακοκαιριών Daniel, Elias) ύψους 450 εκατ. και με «σφιχτά» χρονοδιαγράμματα (RRF) με τους ισχυρού του χώρου ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ, AKTOR, ΜΕΤΚΑ, που περιλαμβάνει 4 εργολαβίες:
α) αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα,
β) αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλου – Καλαμπάκας,
γ) αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου,
δ) αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλο έως τον Σ.Σ. Κραννώνα.
