Νεότερες πληροφορίες βγαίνουν στο φως της δημοσιότητας για την προσγείωση ελικοπτέρου στο Σαρακήνικο της Μήλου.
Ενώ η εισαγγελική έρευνα παραμένει σε εξέλιξη, ο χειριστής, βασιζόμενος στο κενό του νόμου, υπερασπίστηκε τον εαυτό του αναφέροντας πως δεν κινδύνευσε και δεν ενοχλήθηκε κανείς. Ο πιλότος και ο χειριστής, ο οποίος εμφανίστηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, στην ΑΠΑ και ενημέρωσε για τη θέση του στο συμβάν, ζήτησαν αμφότεροι παράταση μέχρι Τετάρτη – Πέμπτη με σκοπό να προετοιμαστούν.
Ο πιλότος Τζωρτζ Χιωτάκης, φίλος του χειριστή, μίλησε στην εκπομπή «Κοινωνία ώρα MEGA». Όπως ανέφερε, η απόφαση του χειριστή μπορεί να θεωρηθεί απερίσκεπτη και προκλητική, ωστόσο δεν ήταν παράνομη.
Παρά το γεγονός ότι η περιοχή του Σαρακήνικου χαρακτηρίζεται ως ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, δεν ανήκει σε ζώνη Natura και στους αεροπορικούς χάρτες δεν επισημαίνεται ως απαγορευμένη για προσγειώσεις.
Σύμφωνα με τον Τζωρτζ Χιωτάκη, ο χειριστής είχε καταθέσει σχέδιο πτήσης με προορισμό τις Αλυκές. Στη συνέχεια, άλλαξε γνώμη και ζήτησε έγκριση από τον Ελεγκτή Εναέριας Κυκλοφορίας για προσγείωση στο Σαρακήνικο, λαμβάνοντας σχετική άδεια.
Ο Χιωτάκης επισήμανε ότι ο ελεγκτής έλαβε την απόφαση σύμφωνα με τη νομοθεσία, καθώς η παραλία δεν ανήκει στη ζώνη Natura.
Ο πιλότος διευκρίνισε ότι το 90% των ελικοδρομίων στην Ελλάδα είναι εκτός λειτουργίας, γεγονός που δυσχεραίνει το έργο των χειριστών. Τόνισε επίσης ότι η προσγείωση ελικοπτέρου απαγορεύεται μόνο σε περιοχές Natura ή σε ιδιωτικούς χώρους χωρίς σχετική άδεια. Αν σημειωθεί τραυματισμός ή ζημιά στο έδαφος, τότε ενδέχεται να υπάρξουν συλλήψεις.
Ο χειριστής του ελικοπτέρου, σύμφωνα με τον Χιωτάκη, διαβεβαίωσε πως προσγειώθηκε σε ασφαλή απόσταση από τους λουόμενους, χωρίς να προκαλέσει κίνδυνο ή ενόχληση.
«Να οριστεί προστατευόμενη περιοχή το Σαρακήνικο»
Ο κ. Χιωτάκης συνέχισε: «Άρα ο χειριστής φέρει την ευθύνη. Ατυχές, απερίσκεπτο και προκλητικό το περιστατικό. Ήταν λίγο προκλητικό δηλαδή την ώρα που πας πάνω στο βράχο στο Σαρακήνικο προκαλείς. Επίσης, μια τελευταία λεπτομέρεια. Όταν ξεκινάμε να κάνουμε μια πτήση, ένας χειριστής ανοίγουμε τα αεροπορικά εγχειρίδια. Υπάρχουν, υπάρχουν τα NOTAM, Notice to airmen, το οποίο μας λέει σήμερα εκτάκτως η περιοχή Σαρακήνικου απαγορεύεται να πετάξετε.
Άρα πρέπει να ενημερωνόμαστε γι’ αυτό και πρέπει να ενημερωνόμαστε αν υπάρχουν απαγορευμένες περιοχές. Υπάρχουν απαγορευμένες περιοχές στην Ελλάδα, δηλαδή στην Ακρόπολη. Όχι μόνο δεν μπορείς να προσγειωθείς, δεν μπορείς να κάνεις υπέρπτηση. Ας οριστεί λοιπόν με πρωτοβουλία της τοπικής αυτοδιοίκησης το Σαρακήνικο ως προστατευόμενη περιοχή, αρκεί να γίνει μια επιστολή προς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Η άλλη λύση και κλείνω για να μη σας κουράσω και τους τηλεθεατές σας.
Έχουμε εξήντα ελικοδρόμια, επίσημα ελικοδρόμια στην Ελλάδα. Το 90% αυτών των ελικοδρομίων δεν είναι πλέον πιστοποιημένο. Είτε έχει χαλάσει η περίφραξη, είτε δεν λειτουργούν τα φώτα, είτε έχουν λήξει τα πυροσβεστικά μέσα, είτε έχει σηκώσει χορτάρια. Λοιπόν, εάν θέλουν οι τοπικές κοινωνίες να έχουν έναν τουρισμό πολυτελείας και να τον προσελκύσουνε, ας δημιουργηθούν ή ας επαναλειτουργήσουν τα ελικοδρόμια. Όταν έχουμε έναν τουρίστα ο οποίος έχει μια χρηματική άνεση και θέλει να επισκεφθεί το νησί από το κότερό του στο ελικόπτερο ή κατευθείαν. Και θα του πούμε του χειριστή πήγαινε κύριε υποχρεωτικά και προσγειώσου εκεί. Σίγουρα πρέπει να αλλάξουν κάποια κομμάτια της νομοθεσίας.. Και τώρα αν μπούμε στο γενικότερο θέμα ελικοδρομίων, δεν υπάρχουν ελικοδρόμια στα νοσοκομεία μας».
